【编者按】推动“51020”先进制造业集群发展，是贯彻落实党的二十届四中全会精神的具体行动，是湖北省加快建立中部地区崛起重要战略立足点的重要支撑。未来，该报将推出《51020先进制造业集团加速崛起》专栏，详细剖析发展路径，聚焦技术创新和行业故事，反映政策实施效果。请继续关注。湖北日报全媒体记者刘宇通讯员王琼银、明泰、张璐新能源汽车占湖北省汽车年产量的“半壁江山”，从2020年的1.5%上升到2025年的45%，目前湖北省生产的汽车中，有两分之一是新能源汽车。新能源汽车占比2020-2025年湖北省汽车产量（2025年为预估数据）。伴随着这场美丽的“蜕变”，湖北汽车产业不仅走上了蓬勃发展曲线，迈入“千亿俱乐部”，也在国内汽车产业版图上创造了湖北新的鲜明坐标。当前，产业改革正进入大结构调整时期。湖北省正不断向“新”迈进，全力推动汽车产业从规模一流迈向质量效益一流，重塑未来竞争新优势。 01 自上而下的效率改革，“三链”机制让链条“新鲜”“新车不能出货！”在上个月召开的工信部汽车产业官方报告专题会议上，荆门、宜昌的车企高管显得焦躁不安。大量新车滞留在工厂，直接影响影响企业资金周转，占用仓储空间，使企业面临失去市场机会的风险。会议迅速回应了企业的迫切需求。协调工作立即开始准备成品车辆进行轨道运输。在政府、铁路、企业高效配合下，两地共安排列车57.5趟，未到站的新车厢14000余节立即发运。这种从“应急”到“畅通”的快速转变，是湖北省建立省级领导负责“链长”、大企业牵头“链主”、高校支持“链创”高效运行的“三链”机制的一个缩影。今年以来，省委、省政府主要领导先后20余次亲临汽车产业一线调研指导确认各大企业动向，明确方向。省委副书记充当全省“链长”，每周与分管工业的副省长会商，每月召开专题定期会议。工作机制清晰、现实。除了分析宏观形势和转型进展外，还着力解决重点企业面临的具体困难和瓶颈，力争快速调整解决，为行业新发展奠定基础、排除障碍。蓝图汽车第30万辆整车蓝图泰山在武汉蓝图云峰工厂正式下线。 （湖北日报记者陈绍哲供图）以东风汽车公司为代表的“链主”企业在统筹协调下，大力推进全产业链新能源转型。的“连锁领导者”。东风汽车11月新能源汽车销量同比增长49.6%，公司即将实现全年100万辆新能源汽车销售目标。蓝图、猛狮、一派等新能源品牌不仅纷纷推出新品，迅速抢占市场，还通过技术标准、供应链调整等方式，支持2400多家上下游零部件企业推动设施升级。目前，湖北省85%以上的新能源汽车零部件可在省内采购，形成高效的“四小时供应圈”。 “链创”机制将湖北省丰富的科教资源精准引入产业现代化主路径。从联合攻关实现汽车级芯片突破，到掌握固态电池、氢燃料电池等前沿技术，再到打造行业领先的大吨位压铸一体化生产线，高校、科研院所和企业的紧密合作，为“湖北制造”新能源汽车的未来注入了强大支撑。 “链主”的协调力、“链主”的推动力和“链创”的创新力，这一机制释放的效率体现在令人满意的增长数据上。今年1-10月，湖北省新能源汽车产量同比增长40.9%；乘用车新能源应用比例超过55%。今年，湖北省共推出17款新并网智慧能源车型，创历史新高。 02 品牌从中端向高端转型，但不影响溢价和价值。在部分地区猛烈陷入新能源汽车价格红海之际，湖北却走出了一条进一步测试新能源汽车价格的道路。它的愿景和持久力，专注于“卓越”的价值，而不是在价格上“妥协”。如何才能“优化”价值？经济部信息化局装备工业处处长王琼直言：增加配置、增加技术、改善服务。岚图汽车就是这条品牌转型道路上的标杆。自2019年选择高端智能电动卡车以来，岚图围绕用户需求驱动创新。当用户明确需要鸿蒙舱时，蓝图梦想家乾坤版、蓝图FREE+等合作机型迅速上线。用户反馈是公司 1,366 项产品更新的核心，确保投资准确有效。六年来，这种长远的做法让岚图构建了涵盖SUV、MPV和乘用车的完整矩阵产品线。主销车型均价稳定在38万元，市场地位稳固离子在中高端市场。最新上市的岚图追光L也获得了丰厚的回报。 12月10日，随着蓝途汽车新时代旗舰轿车追光的上市，蓝途创造了“年产5辆”的“蓝途速度”，获得了市场口碑和销量。今年1-11月，蓝都累计出货量同比增长82%，实现“十连增”。更“富有”的是，岚图成为行业内首批实现单季度盈利且经营现金流为正的新能源汽车企业之一。10月2日，岚图正式向香港联交所提交上市申请，进入新的发展阶段。在不局限于本土市场的情况下，蓝图汽车作为从湖北省向全球传递信息的“国家队”代表，针对欧洲用户进行了适应性开发，开发了欧洲版车型。车载系统，新增本地绿色应用，并与多家充电桩运营商合作，提高车主便利性。目前，岚图已进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰等40多个国家的汽车市场。实现“更高”价值的每一项努力都归结为一组非常引人注目的数据。今年10月份，国家调控的汽车制造业增加值、投资增速、企业利润、用电量同比保持20%以上增长。 1-10月，工信部监管的汽车制造企业利润总额增长84.2%。这一系列数据印证了湖北汽车产业正在从“规模领先”走向“价值领先”。 03 预见出行未来的智能赛车决定性下半场。在武汉经济开发区，未来的出行景观已经触手可及。瓦时研发人员触碰手机，搭载华为乾坤ADS 3.0的蓝图梦想家启动并自动行驶13公里。精准避让、流畅曲线，助您轻松完成城市通勤。如果说电气化是汽车行业转型上半年的开端，那么毫无疑问，智能化和网联化将是汽车行业转型的下半场关键。今年1-10月，湖北自主品牌乘用车L2及以上智能驾驶辅助功能搭载率超过80%，智能座舱搭载率超过90%。这意味着“湖北制造”汽车正快速迈向智能化新阶段。在这场激烈的智能化竞争中，湖北省正凭借深厚的产业基础和体系设计确立巨大优势。目前，工信部正在初步构建智能网联汽车产业链，涵盖软件、硬件等领域。汽车级芯片、高精度地图、人工智能、车联网、智能座舱等硬件创新及服务实体研发及测试。岚图泰山搭载了华为乾坤智能驾驶系统，实现了智能驾驶技术的“泛滥”。 （湖北日报全媒体记者 陈绍哲 摄）众多技术突破和创新成果不断涌现：东风汽车携手华为打造“新一代天元架构”，首款L2级智能驾驶系统“T200”搭载于车上，推动智能驾驶系统更加先进。湖北汽车级芯片创新联盟自主研发的DF30芯片已完成流片验证，计划明年量产。科技智能座舱芯片“龙鹰一号”累计出货量超150万颗湖在IGBT模块、整车控制器、高压配电箱等关键零部件领域，湖北汽车企业集团占据领先地位。技术落地的关键在于落地。湖北省正在通过开放测试和多种场景，加速智能网联汽车从实验到现实的转变。国家智能网联汽车测试示范区（武汉），公共道路总长3829公里，续驶里程超过5600万公里。综合实力在日本名列前茅。东岩市建设了一系列连接零部件智慧物流和产业园区的示范线。东风公司与武汉阳逻港正在加紧引进无人港口物流车，很快将在阳逻港三期港区实现无人卡车全覆盖。从关键技术自主研发到丰富场景试点，湖北用系统设计，在决定产业格局的智能竞赛“下半场”中达到压倒性高度。