Jimu News Li Qing Reporter，Xiong Huan Chen Yalan通讯员Yu Jiaxue Liu Liag Pan Lixin发布了一项为期三年的行动计划，旨在促进Yangze River Shipping Center（2025-2027）的中大陆的高质量发展。 7月8日，武汉市政政府情报局举行了新闻发布会，介绍了与武汉·扬兹河运输中心建设有关的情况。与武汉市交通运输局有关的人们提出了武汉继续专注于基础设施和工业水平的改进​​，增加了海上发展的冲动以及海上发展生态学的优化。数据表明，武汉端口容器的容器仍处于稳定的增长趋势中。 2024年，集装箱性能为1,8.763亿，占Youngtze河中部和上层地区总州的76.7％，港口的33.7％，这使它成为T在Youngtze河中间和上河中的“第一港”。到目前为止，武汉港口共有150个生产性文献，一般设计9个主要港口区域以及中央，经济和技术港口，Huashan和Puerto Jinkou港将组建一组配备Yangluo港口的容器端口。最高年度容器的批准能力超过400万TEU，年度绩效能力超过1.5亿吨。近年来，武汉将使用国家多模式运输探险项目的建设来培养和指导多模式运输运营商的差异化发展，包括铁路运输的第一阶段，大谷物和食品流量基地以及第二阶段的Cosco Transportation Railroad和水运输，以建立该地区最大铁路运输中心的多媒体运输运营商的不同开发。超过50个多模式运输渠道已经开放，轨道和水运输于2024年完成至231,600 TEU。新的长江区是在长江河上建造运输中心的重要场所。该地区负责的相关人员目前位于Young River河上一个新区的Yangjiang Port的Ringan地区。他说，有超过000家公司，其中约有80％是工业公司，包括深钢加工，设备制造，大型健康和其他行业，形成了特定规模。该地区致力于在整个港口开发三个现代行业：港口物流行业和运输，制造业的服务行业以及港口的发送，并促进港口运输中心的转型和发展。负责武汉经济技术和市政信息的相关人员表明，它将促进绿色和智慧的标准化NT船，适合于扬兹河内部盆地和封闭水的标准化容器的标准化，并通过大规模生产和批量生产促进成本降低和提高效率。高效且方便的港口海关环境是利用运输中心国家和国际双重分配的重要联系。 A person related to the Uhan Municipal Trade Office introduced the Ministry of Commerce that explores and promotes regulatory models such as the "Co-Bording Inspection", "Direct loads, direct luggage" and "InspectionFirst, then I send. "The" Co-Borde Inspection model "integrates independent customs inspections, border inspections and maritime sectors in joint inspections, with compressed single-time inspection times from 9 hours to 3 hours. “直接负载和直接负载模型”确认外贸后容器已加载和放电臀部到达港口。这比传统过程快50％以上。港口地区的1至7个文字，有效地促进了Indport Ustria和Urban地区的综合发展。 “ CHEGU”制造业车辆已达到了当地的直接费率程序，并且自行车出国旅行的成本已减少了1,000元。今年早些时候，武汉港口的国际直销船只达到了84艘船，在2024年，总计负载量为132,000吨，首先是在长河中游和上游的港口中分类的。