李青实习生、时盟新闻通讯员黄梦媛通讯员熊环陈雅然表示：“十四五期间，武汉积极抢抓中部地区崛起、长江经济带高质量发展等重大机遇，努力推动交通区位优势转变，加快建设国际综合交通中心城市”。 10月14日，武汉市政府新闻办召开新闻发布会，介绍武汉系统开放中心功能完善情况。武汉市交通运输局相关负责人在新闻发布会上表示，五年来，武汉交通运输事业取得了显著成绩。多层次综合交通网络已覆盖里程1.85万公里，经济取得重大进展。交通矿山、重大工程、交通运输体育安全和民事服务。特别是连接五大洲的国际海上航线、穿越欧亚的中欧铁路、连接江海的长江干线等重大项目正在逐步建设。武汉市委十四届十一次全会提出，“要系统完善口岸开放中心功能，建设强大的国际综合交通中心，加快形成内陆开放高原，全面促进区域协调发展，更好发挥和融合构建新发展格局”。数据证明了这一点。报告称，2024年，武汉交通运输仓储邮政业增加值达到1154.7亿元，比“十三五”末增长56.9%，社会物流总额达到5.1万亿元，增长39%。与“十三五”末相比下降0.1%。年来，交通运输固定资产投资累计同比增长40%以上，新增A级物流企业285家，总数457家，居全国第一，新增达标以上企业300多家。 “十四五”期间，武汉开展三年中心城区建设攻坚战，武汉东站建成运营、沿江高铁武汉段全面开通、武汉中心城区直达线等项目加快推进。随着中欧班列华中区域集结中心获批，吴家山国际陆港成为“一带一路”建设的重要阵地。天河机场第三跑道、海关物流中心（B型）等项目竣工并投入运营离子。天河、花湖客货航空运输“双枢纽”格局加速形成。全市道路工程已开工13个，已竣工8个。路网密度达到11.4公里/百平方公里，居全国第四位。特别是四环路已建成通车，六环路已开工建设，大力支持以武汉为中心的“七环、三十环”公路网建设。武汉开展长江中游优质集散中心建设三年行动。 《武汉港总体规划（2035）》获批。长江航道“645工程”武汉段已竣工。万吨级船舶常年可进出武汉。汉江航道整治工程加快推进，千吨级船舶可全天候通航系统蒸发散。阳逻港水路集装箱轨道交通二期、国家现代粮食物流基地等一批重大项目投入运营，武汉已成为中西部地区重要的水路运输物流中心。人流物流方面，天河机场、花湖机场国际及本地航线已达65条，中欧班列国际航线增至58条，连续两年开行列车超过1000列。武汉制造的新能源汽车、太阳能发电、锂电池“三新产品”通过中欧班列运往欧洲和亚洲。直航航线增至5条，纺织品、服装、机械设备通过集装箱运往海上。 120余条国际运输线路 这条高速公路牢牢支撑预示着对外贸易持续增长。数据显示，过去一年，平均每天参与城市客运700万人次，每天运输货物超过210万吨，每天收集急件730万件。五年来，武汉实施了三个国家多式联运示范工程。依托国家粮食基地推进“南粮北运”，依托武汉工业港推进“矿进棚、煤进仓”，推动货物配送等领域智能网联汽车发展，开通无人驾驶道路3829公里。试行里程，实现交通与产业联动发展格局。武汉市商务局官员介绍，武汉积极融入国家对外开放大局总体而言，持续深化国际经贸合作，大力发展开放型经济。商品贸易逆势加速，逆势增长势头强劲。 2020年至2024年，全市外贸进出口总额从2704.3亿元增长到4033.5亿元，年均增长10.5%。东盟与“一带一路”进出口比重分别由13.8%和35.7%提高到22.5%和43.1%。今年1-8月，全市外贸进出口总值增长17.1%，在全国副省级以上城市中排名第二。目前，武汉正在系统强化枢纽功能，持续扩大境外电信运营商数量。 2024年，全市规模以上外商投资企业229家，贡献工业产值15.4%增加和营业利润的17.1%。 367家外资进出口企业进出口总额563.5亿元，占全市进出口总额的14%。外资企业在武汉发展势头良好，也为武汉经济发展做出了重要贡献。