CCTV新闻：第12届世界会议快速铁路在北京举行。最快的高速CR450火车原型可以以400 km/h的速度运行，但首次亮相令人难以置信。该模型目前正在经历相关证据，并将在将来商业运作。 CCTV记者Yuan Yi：这是国家铁路检查中心，该中心是亚洲最大的圆形铁路测试基地。一些最新的型号在此处展出，是CR450原型最受欢迎的模型。有两种型号，AF和BF，其前部比普通火车长15米。 AF的前设计灵感来自飞剑，而BF模型来自Eagle Falcon。该设计旨在进一步降低空气阻力。 CR450火车在身体设计方面有许多创新。首先，总体更细，汽车的一般高度降低了20厘米。同时，它采用了覆盖的结构。在车轮P中OSIS，您会看到350列火车的转向架被暴露出来，但是450列火车包围着它，从而使阻力更加降低并加速火车。作为新一代的高速EMU，CR450使用八个单元，最大工作速度为400 km/h。同时，与350个插装相比，噪声减少了2-4分贝。技术优化将汽车模型的一般体重减轻降低了10％，能耗减少20％。快速，更安全，节能，更舒适，更舒适的环境特性，更聪明，为用户提供更好的旅行体验。这是一个高速电动混合能量超导型火车，速度为600 km/h。除了高速列车外，高速电动的磁火车超速摄影以600 km/h的速度首次出现在会议上。您的形式和性能的特征是什么？跟随记者参观。 CCTV记者Yuan Yi：您要飞什么经历在地面上？在我身边的Dockado是高速超导电气磁岩火车，该火车每小时可以达到600公里，也是地面上最快的运输方式。 CRRC Changke Co.，Ltd. Shao Nan，高级电动电动机的高级工程师Shao Nan与道路上的超导体磁铁和车线圈相互作用，实现了火车和卡车之间没有接触的操作。当车辆达到慢速时，橡胶车轮会抬起。达到150公里的速度后，橡胶轮将关闭并悬挂车辆。它可用于各种土地线，例如陆地和隧道。与迷走界的铁路NE相比，据了解，磁岩车具有强大的攀爬能力，旋转半径，高驾驶速度，低驾驶噪音，高安全性，机械磨损和低维护成本。 CCTV记者Yuan Yi：我们可以说我们充满了技术这次。由于使用了无人驾驶驾驶，因此在车辆下控制了火车停止和出口命令。运输中没有传统出租车。我面前的屏幕显示了火车的真实时间操作状态。屏幕打开时，坐在前排的乘客可以看到从驾驶员的第一角度出现的火车。